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為創(chuàng)造讓世界感動的建筑而奮斗！
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做為本年度第一篇推文，首先預祝大家2020年事事順心，過了臘八就是年??！今天要介紹的日朗門窗最新項目案例是剛建成通車的 鹽城高鐵站。
項目名稱：鹽城高鐵站站房
項目地點：江蘇省鹽城市
項目類型：高鐵站
建筑面積：5萬平方米
設計時間：2017~2018
建設時間：2018~2019
建設單位：蘇北鐵路公司
施工單位：中建交通建設集團有限公司
設計單位：華東建筑設計研究總院，中鐵上海院
門窗提供：上海日朗門窗有限公司
建筑總師：陳雷主持
建筑師：章菊新，張帥華東院建筑
設計團隊：包蕾，董麗，徐揚，宋丹陽，劉鐵夫，宋海瑛，張國愷，盧兵兵
結構總師：周?。ㄎ萆w結構）；譚奇峰（下部結構）
結構專業(yè)負責人：李彥鵬（屋蓋結構）；陳中（下部結構）
結構設計團隊：方衛(wèi)，陸文妹，原培新，丁霖（屋蓋結構）；顏陽（下部結構）結構體系：混凝土框架，鋼結構桁架
項目背景
徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高速鐵路，途徑徐州、宿遷、淮安、鹽城等縣市，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，本次設計的鹽城站即是徐宿淮鹽的重要一站。
站場規(guī)模5臺12線，其中高速場設到發(fā)線8條（含正線2條），有效長度650米，設側式站臺1座，中間站臺2座, 規(guī)模均為450m×12m×1.25m。普速場設到發(fā)線4條（含正線1條），有效長度1050米，預留新長鐵路增加二線條件。設側式站臺1座，規(guī)模為550m×8m×1.25m，兩場共用島式中間站臺1座，規(guī)模為550m×12m×1.25m。
整個工程包括鹽城站站房工程、站臺雨棚工程、地下通道工程等。站房由東、西兩側站房及高架候車室組成，成為東西一體的高架候車空間。站房主體三層，分別為站臺層、候車層、商業(yè)夾層，地下為出站通道。
站房設計團隊是華東建筑設計研究總院與中鐵上海院聯(lián)合體，其中結構設計部分，華東建筑設計總院負責站房屋蓋設計，中鐵上海院負責下部混凝土設計。
AW40C 日朗國產(chǎn)鋼 - 門窗效果圖
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